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渝蓉高速首日探路隧道彎多要小心
渝蓉高速重慶段隧道照明上采用LED燈記者 鄧姣 攝影 李文彬昨天中午，渝蓉高速重慶段正式對社會車輛開放。百餘輛車組隊，成為首批進入渝蓉高速的體驗者。從北環上道，到渝蓉高速大足東收費站下道，全程我們用瞭差不多80分鐘，年票小車費用為35元。回來的時候，我們在渝蓉高速與繞城交接的渝西立交差點迷路，不知道，你是否也遇到瞭這樣的情況？百餘車主結隊體驗“這條路通瞭確實方便，以後我回老傢要節約很多時間。”在大足東收費站外，我們遇到羅先生，這次他參加瞭一個自駕車隊，有107輛車，準備一路到寶頂看石刻。羅先生快60歲瞭，是大足人，每到春節都會回趟老傢。他說，這次主要是想體驗一下新通車的高速路。以前回老傢，主要走兩條路，一條是走老成渝高速，在郵亭下道，走雙橋、龍水，再到大足。還有一條是走渝遂高速，在銅梁下道，走土橋、萬古、石馬，再到大足。兩條高速都需要2個多小時。再加上渝遂高速銅梁段、成渝高速永川段最近都在修路，時間就更長。羅先生說，走新開通的高速，從沙坪壩過來，隻要1個多小時，就到瞭大足東，節約差不多一半的時間。而從大足東到大足縣城隻有幾公裡，到大足寶頂石刻也隻要15分鐘。若是以繞城渝西立交算，到大足寶頂也不到1個小時。“明年春節，我們就準備開車走這條路回去瞭。”隧道伴隨彎道請小心從渝蓉高速行駛不到2公裡，便會進入2728米長的縉雲山隧道，過瞭大廟收費站，還要經過雲霧山隧道和巴嶽山隧道。這兩個隧道長度都在3公裡以上。隨後，還要經過九頂山隧道。雖然，渝遂高速的橋隧比不算高，但經過這些隧道的時候，還請小心駕駛，一些隧道伴隨彎道。比如，巴嶽山隧道，主城往大足方向。進洞後，就是一個緩慢的上坡，再變下坡，並伴隨著左轉的彎道。而在九頂山隧道，往大足方向，則伴隨一個右轉彎。渝蓉高速雙向六車道，線性較直，希望車主在駕駛時，進入隧道前減速，以適應彎道變化。三個路段易起霧執法人員提醒我們，渝蓉高速重慶段也有三個路段易起霧，分別是：大廟收費站至雲霧山路段，雲霧山隧道至巴嶽山隧道，巴嶽山隧道至九鼎山隧道。此外，我們感受到往大足方向，進入公裡樁41公裡處後，霧氣特別重。另外，銅梁和大足境內設置瞭一座停車區和一座服務區，目前不提供服務，預計到春節前才能開放。因此，市民最好提前加好油，上個廁所再上路。從渝西立交回來可以這樣走在回來的路上我們差點迷路瞭，從璧山過來，走到渝西立交，發現前方的去往G5013陳傢橋主線站的道路被阻斷，車輛隻能轉右側匝道。但再行駛一小段，又是一個分叉路：左側是往“江津”，右側往“北碚”。經過昨天的體驗，推薦大傢回來可以這樣走：若是選擇老成渝高速，過中梁山隧道，回主城，可選擇“江津”方向。而要走渝遂高速穿大學城隧道，或是走渝武高速鉆北碚隧道回主城，則選擇“北碚”方向。大足還有這些美景可欣賞大足石刻景區：大足石刻是重慶市大足區境內所有石窟造像的總稱，迄今公佈為文物保護單位的達75處。玉龍山國傢森林公園：位於大足縣境東南邊陲，由四大景區組成：黑竹林溝原始次生林風景區、三清洞風景區、禪樂竹海風景區、龍水湖風景區。昌州古城：昌州古城，為重慶澤京集團投資20億元打造的“海棠香國”歷史風情城的一期工程，位於大足新城內，於今年10月1日正式開街。石馬真原堂：光緒三十年(1904)建畢大經堂，宣統元年(1909)鐘樓和小經堂竣工，是清代大型的西式建築物。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-26/160913231.html
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