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渝蓉高速首日探路隧道彎多要小心

渝蓉高速重慶段隧道照明上采用LED燈記者 鄧姣 攝影 李文彬昨天中午,渝蓉高速重慶段正式對社會車輛開放。百餘輛車組隊,成為首批進入渝蓉高速的體驗者。從北環上道,到渝蓉高速大足東收費站下道,全程我們用瞭差不多80分鐘,年票小車費用為35元。回來的時候,我們在渝蓉高速與繞城交接的渝西立交差點迷路,不知道,你是否也遇到瞭這樣的情況?百餘車主結隊體驗“這條路通瞭確實方便,以後我回老傢要節約很多時間。”在大足東收費站外,我們遇到羅先生,這次他參加瞭一個自駕車隊,有107輛車,準備一路到寶頂看石刻。羅先生快60歲瞭,是大足人,每到春節都會回趟老傢。他說,這次主要是想體驗一下新通車的高速路。以前回老傢,主要走兩條路,一條是走老成渝高速,在郵亭下道,走雙橋、龍水,再到大足。還有一條是走渝遂高速,在銅梁下道,走土橋、萬古、石馬,再到大足。兩條高速都需要2個多小時。再加上渝遂高速銅梁段、成渝高速永川段最近都在修路,時間就更長。羅先生說,走新開通的高速,從沙坪壩過來,隻要1個多小時,就到瞭大足東,節約差不多一半的時間。而從大足東到大足縣城隻有幾公裡,到大足寶頂石刻也隻要15分鐘。若是以繞城渝西立交算,到大足寶頂也不到1個小時。“明年春節,我們就準備開車走這條路回去瞭。”隧道伴隨彎道請小心從渝蓉高速行駛不到2公裡,便會進入2728米長的縉雲山隧道,過瞭大廟收費站,還要經過雲霧山隧道和巴嶽山隧道。這兩個隧道長度都在3公裡以上。隨後,還要經過九頂山隧道。雖然,渝遂高速的橋隧比不算高,但經過這些隧道的時候,還請小心駕駛,一些隧道伴隨彎道。比如,巴嶽山隧道,主城往大足方向。進洞後,就是一個緩慢的上坡,再變下坡,並伴隨著左轉的彎道。而在九頂山隧道,往大足方向,則伴隨一個右轉彎。渝蓉高速雙向六車道,線性較直,希望車主在駕駛時,進入隧道前減速,以適應彎道變化。三個路段易起霧執法人員提醒我們,渝蓉高速重慶段也有三個路段易起霧,分別是:大廟收費站至雲霧山路段,雲霧山隧道至巴嶽山隧道,巴嶽山隧道至九鼎山隧道。此外,我們感受到往大足方向,進入公裡樁41公裡處後,霧氣特別重。另外,銅梁和大足境內設置瞭一座停車區和一座服務區,目前不提供服務,預計到春節前才能開放。因此,市民最好提前加好油,上個廁所再上路。從渝西立交回來可以這樣走在回來的路上我們差點迷路瞭,從璧山過來,走到渝西立交,發現前方的去往G5013陳傢橋主線站的道路被阻斷,車輛隻能轉右側匝道。但再行駛一小段,又是一個分叉路:左側是往“江津”,右側往“北碚”。經過昨天的體驗,推薦大傢回來可以這樣走:若是選擇老成渝高速,過中梁山隧道,回主城,可選擇“江津”方向。而要走渝遂高速穿大學城隧道,或是走渝武高速鉆北碚隧道回主城,則選擇“北碚”方向。大足還有這些美景可欣賞大足石刻景區:大足石刻是重慶市大足區境內所有石窟造像的總稱,迄今公佈為文物保護單位的達75處。玉龍山國傢森林公園:位於大足縣境東南邊陲,由四大景區組成:黑竹林溝原始次生林風景區、三清洞風景區、禪樂竹海風景區、龍水湖風景區。昌州古城:昌州古城,為重慶澤京集團投資20億元打造的“海棠香國”歷史風情城的一期工程,位於大足新城內,於今年10月1日正式開街。石馬真原堂:光緒三十年(1904)建畢大經堂,宣統元年(1909)鐘樓和小經堂竣工,是清代大型的西式建築物。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-26/160913231.html

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