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湖北江南高速公路最後一片橋梁成功落成

6月22日上午9點30分,在現場施工人員的精心指揮下,湖北江南高速公路最後一片橋梁在180噸公路架橋機的作業下,將30米箱梁成功落座在16.6042km的荊江分蓄洪區特大橋474號橋墩上,這標志著嶽陽至宜昌高速公路石首至松滋一期、全長42.9 km、總投資19.1億元、歷時近3年的土建施工、5640片箱(板)梁預制架設,在中鐵二十三局集團八公司江南項目部廣大參建員工的艱苦鏖戰和奮力打拼下已宣佈告罄。嶽陽至宜昌高速公路石首至松滋段工程項目是湖北省“六縱五橫兩環”高速公路網中橫五線“陽新至松滋高速公路荊州段,是國道主幹線杭瑞、二廣、滬渝的橫向聯絡線,是長江南沿江高速公路的組成部分。建成後的江南高速公路可彌補荊江南岸無東西向高速公路的空白,完善湖北省骨架公路網,為促進江漢平原和洞庭湖平原經濟發展、鄂西生態文化旅遊圈建設、長江經濟帶開放開發以及提高荊江分蓄洪區應急保障能力等方面起到重要作用。2011年7月,中鐵二十三局中標並承建瞭江南高速公路JNTJ-1標段路線全長42.9km,共有路基土石方536萬立方米,軟基13.927km,防護及排水59802立方米;特大、大橋19049.6m/12座,中、小橋910.4m/20座,收費站及服務區4處施工任務。其中,荊江分蓄洪區特大橋全長16.6042 km、跨越虎渡河等7大河流及當地九大防洪幹堤,需施工橋墩514排、需預制架設橋梁3798片,是全線施工生產的重要控制性工程。沿線48.9 km施工便道需到近60km以外的湖南省嶽陽市等地方取料回填,是全線能否實現節點進入主道施工的重要保障性工程,任務之重、難度之大、要求之高、條件之艱、時間之緊。上場伊始,該集團八公司嚴格按照湖北省工程指揮部提出的“跑步進場、提速創優、確保質量、又好又快”的要求,廣大參建員工發揚“有旗必扛,有杯必捧,有獎必拿,有一必爭”的打拼精神,克服雨水多、汛期長、幹擾大、資金緊等不利因素,頂烈日,戰酷暑,吃大苦,流大汗,5加2,白加黑,施工分部與分部之間,班組與班組之間,工序與工序之間,部門與部門之間,個人與個人之間,廣泛開展“比安全生產,比工程質量,比施工進度,比成本降耗,比規范管理”和“雙月會戰”、“百日沖刺”勞動競賽。八公司領導班子成員蹲點督導,項目部領導和各級管理人員跟班作業,靠前指揮,積極協調關系,努力化解矛盾,盡力解決問題,致使各項工作得到瞭有序推進,實現瞭本單位上場初提出的“班子組建快、建傢建線快、人員配備快、設備上場快、組織施工快”的工作目標,兌現瞭業主提出的工期計劃節點要求,為湖北人民交上瞭一份圓滿的答卷。(責任編輯:HN666)

新聞淡水房屋借款來源http://news.hexun.com/2014-06-24/165992271.html

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