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新大洲控股股份有限公司關於上海新大洲物流有限公司與新大洲本田摩托有限公司2013年度日常關聯交易公告

汐止區農地貸款率利最低銀行比較證券代碼:000571 證券簡稱:新大洲A 公告編號:臨2013-013新大洲控股股份有限公司關於上海新大洲物流有限公司與新大洲本田摩托有限公司2013年度日常關聯交易公告本公司及董事會全體成員保證信息披露內容的真實、準確、完整,沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。一、關聯交易概述1.2013年4月24日,上海新大洲物流有限公司(以下簡稱“新大洲物流”)與新大洲本田摩托有限公司(以下簡稱“新大洲本田”)在上海簽署瞭《公路運輸合同》、《部品運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013012101)》、《倉儲合同》、《倉儲運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010115)》、《出口業務代理委托合同書》、《進出口業務代理委托合同書》、《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010101)》、《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010102)》、《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010120)》、《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2012080105)》和《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010103)》十一份年度產品運輸和倉儲合同。由新大洲物流繼續承擔新大洲本田部分摩托車整車及部品運輸及倉儲服務。2.新大洲物流為本公司持股80%的子公司,新大洲本田為本公司與日本本田技研工業株式會社共同控制企業,雙方各持其50%的股權。本公司董事、副總裁杜樹良先生受公司委派同時擔任新大洲本田董事、總會計師和新大洲物流董事長。因此,本交易構成關聯交易。3.本關聯交易已經本公司第七屆董事會八次會議審議通過,關聯董事趙序宏先生(擔任新大洲本田董事長)、黃赦慈先生(擔任新大洲本田董事)和杜樹良先生履行瞭回避表決義務。本關聯交易經董事會審議通過後,尚須提交股東大會審議通過。4.公司三名獨立董事審閱瞭本交易的有關資料,同意將此項關聯交易提交董事會審議,並對此項關聯交易發表如下意見:(1)有關本關聯交易事項已經我們事先認可,我們已同意將此項關聯交易提交董事會審議。(2)本次關聯交易決策程序合法,關聯董事在董事會審議關聯交易議案時回避表決。協議的簽訂遵循瞭公平、公正、公開的原則,定價依據合理,符合公司的根本利益,未損害公司及非關聯方股東的利益,符合有關法律、法規和公司章程、制度的規定。5.本關聯交易不構成《上市公司重大資產重組管理辦法》規定的重大資產重組,也不需要經過有關部門批準。二、關聯方基本情況1.新大洲本田摩托有限公司企業性質:有限責任公司(中外合資)註冊地:上海市青浦區華新鎮嘉松中路188號主要辦公地點:上海市青浦區華新鎮嘉松中路188號法定代表人:趙序宏註冊資本:12946.50萬美元稅務登記證號碼:310229600563843主營業務:生產摩托車、電動自行車、助動車、發動機及其零部件、銷售自產產品及零部件並提供售後服務、研究開發與摩托車、電動自行車、助動車、發動機及其零部件有關的技術並提供研究成果。(涉及行政許可的憑許可證經營)。主要股東:新大洲控股股份有限公司持有50%股權;日本本田技研工業株式會社持有40%股權,其全資子公司本田技研工業(中國)投資有限公司持有10%股權,合計持有50%股權。新大洲本田成立於2001年9月,是由新大洲控股股份有限公司和日本本田技研工業株式會社共同出資設立的中外合資經營企業。主要從事摩托車及其發動機的生產和銷售業務。2012年度實現營業收入582,431.15萬元、凈利潤15,175.70萬元,2012年末公司凈資產124,833.79萬元。近三年摩托車產銷情況如下表:2.上海新大洲物流有限公司企業性質:有限責任公司(國內合資)註冊地:上海市青浦區華新鎮淮海村主要辦公地點:上海市青浦區嘉松中路3728號法定代表人:杜樹良註冊資本:2000萬元人民幣稅務登記證號碼:310229757554048主營業務:倉儲、普通貨物運輸。(涉及許可經營的憑許可證經營)。主要股東:新大洲控股股份有限公司80%、康偉平14%、侯艷紅6%新大洲物流成立於2003年11月,是由新大洲控股股份有限公司投資設立的專業化物流企業。該公司是在原新大洲本田運輸部門的基礎上剝離出來成立的公司,其成立後一直承擔新大洲本田的部分物流業務。主要提供倉儲、運輸、配送、車輛檢測維修、物流設計與實施方案等專業化服務。2012年度實現營業收入25,646.42萬元、凈利潤1,078.93萬元,2012年末公司凈資產6,237.85萬元。近三年公司經營情況如下表:三、日常關聯交易的定價政策及定價依據新大洲物流通過市場公開競標方式承接此項業務。四、交易合同的主要內容除本節中合同另有所指外,新大洲本田以下簡稱“甲方”、新大洲物流以下簡稱“乙方”。(一)《公路運輸合同》的主要內容甲方委托乙方以汽車運輸的方式承運甲方托運的貨物。1. 結算方式1.1 結算方式為:乙方在每月15日將上月的《業務結算匯總表》(包括紙檔和電子檔)及對應的“結算憑證”(必須填列內容完整、有新大洲-本田所屬操作部門蓋章和經辦人簽名、有收貨單位簽收和蓋章簽名)送於甲方進行校核;雙方核對無誤後,乙方出具正式運輸發票,甲方確認後用銀行轉帳方式支付。如有需扣除的款項,應在運費中扣除。1.2運費的結算時期為60天。2.裸裝車運輸責任2.1甲方每周向乙方提供下周裸裝車預示生產發運計劃。甲方確保此計劃的均衡性,全月周之間的計劃浮動不超過20%。乙方接到計劃後,必須在7日內發出。否則每延遲1天,按200元/車次處罰。(車次以20臺/次裝載為標準)2.2甲方對乙方承運的裸裝車給予相應的運費補貼。3. 貨物運輸量的分配以及運輸質量的考核指標3.1貨物運輸量的分配根據新大洲本田運輸招標的要求和方針,由新大洲本田根據各承運商的服務質量等方面的情況,確定各承運商的承運量。3.2貨物運輸質量,甲方按貨物運輸質量考核指標,每月對乙方進行一次評估考核。3.3甲方按月、按發站、按到達省份統計質量指標完成情況,如果乙方連續兩個月上述任何一項指標未達標,甲方除按有關規定處罰外,還有權單方面終止合同。3.4上述考核指標僅用於服務質量考核,不作為免責條款。4. 變更與終止4.1合同如有變更或者終止,經協商一致後以補充協議確定,補充協議與原合同具有同等效力。4.2甲乙雙方協商執行油價聯動機制(以2011年第一季度的平均柴油價7.16元/升為基準),當季度平均油價調高10%以上的時候,運價上調2%。反之當季度平均油價下降超10%,則運價下調2%。此油價聯動機制的調整時間以季度為標準。(如當上季度油價上調或下降超10%,則在下季度將運價上調或下降2%)。在執行此條款前,物流公司必須提供有效的國傢調整規定以及本單位的書面提價或降價報告,經雙方協商,審計確認後,才能執行運價的上調或下降。4.3合同有效期內,雙方不得無故單方面終止合同。5. 本合同有效期為2013年1月1日至2013年12月31日。(二)《部品運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013012101)》的主要內容1. 合同標的1.1 本合同標的:乙方承運甲方從上海、天津出發的配件、機油並提供服務。1.2 乙方為甲方承運其貨物到指定地點,該指定地點將在今後的托運單中具體指明。2. 支付方式乙方運費根據運費發票和由收貨方簽收的《運貨單》按月向甲方結算,甲方在收到乙方提供完整單據後一個月內付款(每月25日)。3. 乙方承運的范圍乙方負責將甲方的貨物實行收貨和送貨的乙方上門服務方式。4.違約責任甲方提供的證件不全,導致乙方運輸延誤的,由甲方承擔責任。5.本合同的有效期從2013年1月1日起至2013年12月31日止。合同到期後,若甲乙雙方無異議,則本合同繼續有效。(三)《倉儲合同》的主要內容甲方將貨物委托乙方保管,並由乙方提供倉儲、裝卸及管理等服務。1. 貨物名稱、質量保證、包裝要求1.1貨物名稱:新大洲本田摩托車及相關部品。1.2質量保證:甲方應保證其產成品的質量,符合國傢相關法律法規的規定及行業標準,並承擔因質量問題而給乙方造成的損失。1.3包裝要求:甲方必須按照國傢主管機關規定的標準包裝,並承擔因包裝質量不符合國傢或合同規定標準而給乙方造成的損失,若需改變及時通知乙方。a、包裝箱的牢固程度應保證正常的裝卸、堆碼需要;b、包裝箱含水率控制在30%以內。2. 結算辦法a、每月5日之前依據甲乙雙方確認的結算數量及價格計算物流費用;b、甲方憑乙方開具的發票在次月付款項,每月結算一次,須在收到乙方單據的五個工作日內予以付款。3. 貨物交接、保管與發貨3.1乙方接受甲方產品時,僅從貨物的型號、顏色、數量及包裝外觀質量(包裝帶有無破損、脫落:包裝箱有無破損、變形;包裝箱有無淋雨、受潮、黴變;有無倒置、平放;是否SDH原包裝)對貨物予以清點、驗收。驗收無誤在甲方開具的《物資內部調撥單》上簽字確認,甲乙雙方簽字確認後視為交接完畢。乙方在驗收的同時應逐一采集條形碼並於當日及時在甲方銷售系統中提交入庫。3.2乙方負責貨物的倉儲與貨物財產險的投保。3.3甲方下達發運指令後,乙方應及時據此開據《出庫指令》並安排倉庫及時發貨。乙方在發貨的同時應逐一采集條形碼並於當日及時在甲方銷售系統中提交出庫。3.4乙方在貨物存儲期間造成的貨物破損,必須及時將貨物運回生產工廠返修,返修費用由乙方承擔。如甲方發現貨物破損後30天內還未修復的,由乙方對該批車全額賠償。3.5貨物的所有權始終歸甲方所有。4. 違約責任4.1在倉儲過程中,因乙方保管不善造成甲方貨物丟失、損壞、被盜、被搶等任何損失,均由乙方向甲方賠償,賠償金額按甲方銷售底價和實際損失數量計算。4.2未按國傢或合同規定的標準和要求對儲存貨物進行必要的包裝,造成貨物損壞、變質的損失及甲方貨物自然損耗的損失,由甲方承擔。5. 本合同自2013年1月1日起至2013年12月31日止,本合同到期,如雙方無異議,合同繼續有效。(四)《倉儲運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010115)》的主要內容甲方將貨物委托乙方保管,並由乙方提供倉儲、裝卸及管理等服務。甲方將貨物委托乙方從天津至上海,及天津、上海兩工廠至乙方倉庫的運輸等服務。1. 貨物名稱、質量保證、包裝要求1.1貨物名稱:新大洲本田出口的摩托車、電動自行車及相關產品。1.2質量保證:甲方應保證其產成品的質量,符合國傢相關法律法規的規定及行業標準,並承擔因質量問題而給乙方造成的損失。1.3包裝要求:甲方必須按照國傢主管機關規定的標準包裝,並承擔因包裝質量不符合國傢或合同規定標準而給乙方造成的損失,若需改變及時通知乙方。a、包裝箱的牢固程度應保證正常的裝卸、堆碼需要;b、包裝箱含水率控制在30%以內。2. 結算辦法2.1以自然月為結算周期,以甲方的提貨單等為結算依據;2.2每月5日之前依據甲乙雙方確認的結算數量及價格計算物流費用;2.3乙方應在每月10日前將費用發票和附件送交甲方;2.4甲方應在每月26日前支付上月的物流費用;2.5特殊情況時,雙方協商解決。3. 貨物交接、保管與發貨3.1乙方接受甲方產品時,僅從貨物的型號、顏色、數量及包裝外觀質量(包裝帶有無破損、脫落:包裝箱有無破損、變形;包裝箱有無淋雨、受潮、黴變;有無倒置、平放;是否SDH原包裝)對貨物予以清點、驗收。驗收無誤在甲方開具的《物資調撥單》、《成年調撥單》上簽字確認,甲乙雙方簽字確認後視為交接完畢。乙方在驗收的同時應逐一采集條形碼並於當日及時在甲方銷售系統中提交入庫。3.2倉儲與保險a、甲方負責自有倉庫(華新二庫)的貨物財產險的投保;b、乙方負責自有倉庫以外庫位(大智庫等)所有貨物的倉儲時間、地點全覆蓋的財產險的投保。3.3甲方下達裝箱計劃後,乙方應按照要求安排倉庫及時發貨。是乙方原因導致不能按計劃提貨,所產生的相關費用,由乙方承擔。乙方在發貨的同時應逐一采集條形碼並於當日及時在甲方銷售系統中提交出庫。3.4貨物在裝卸、存儲期間造成貨物破損,必須將貨物運回生產工廠返修。是乙方原因造成貨物破損的,返修費用由乙方承擔。3.5貨物的所有權始終歸甲方所有。4. 損害賠償4.1在倉儲過程中,因乙方保管不善造成甲方貨物丟失、損壞、被盜、被搶等任何損失,均由乙方向甲方賠償,賠償金額按甲方銷售底價和實際損失數量計算。4.2因乙方操作失誤或不當,導致甲方損失或遭受索賠的(如集裝箱裝櫃數據采集錯誤,導致甲方海外客戶索賠,等等),由乙方承擔賠償責任。4.3未按國傢或合同規定的標準和要求對儲存貨物進行必要的包裝,造成貨物損壞、變質的損失及甲方貨物自然損耗的損失,由甲方承擔。5. 本合同自2013年1月1日起至2013年12月31日止,本合同到期,如雙方無異議,合同繼續有效。(五)《出口業務代理委托合同書》的主要內容1. 業務范圍甲方出口貨物的運輸、通關、保管、裝船、卸船以及與此相關的業務,根據本合同的規定委托乙方辦理,乙方接受該委托。2. 油價聯動機制2.1 當國傢正式公佈的柴油價格累計漲、跌幅達到10%時,對運價進行調整。2.2運價調整從油價變動的次月開始執行,油價變動當月的運價不做調整。2.3計算公式:集裝箱運價變動額=核定運輸距離*核定油耗*油價變動額。2.4有關核定值:集裝箱柴油油耗32升/百公裡,集裝箱完整物流運輸距離為:新港碼頭240公裡、太平洋(601099,股吧)碼頭240公裡。3. 結算方式3.1乙方應將甲方當月01日-31日的進出口業務賬單於次月03日前一次性送交甲方,甲方應在收到乙方的賬單後,於當月末將各項作業費用匯入乙方指定的賬號。3.2乙方指定“上海新大洲物流有限公司”為其費用結算單位,並開據其發票。甲方按上述結算方式,同意各項作業費用匯入乙方指定的賬號。3.3甲方未能按時付款,應提前向乙方報備,並經雙方協商另定付款期。否則,乙方有權向甲方收取每天萬分之四(含墊付款)的滯納金。4. 本合同的有效期間為2013年1月1日起至2013年12月31日止。合同有效期一年,如果續簽,雙方另行協商。(六)《進出口業務代理委托合同書》的主要內容1. 業務范圍甲方進出口貨物的運輸、通關、保管、裝船、卸船以及與此相關的業務,根據本合同的規定委托乙方辦理,乙方接受該委托。2. 結算方式乙方應將甲方當月01日-31日的進出口業務賬單於次月05日前一次性送交甲方,甲方應在收到乙方的賬單後,於三周內將各項作業費用匯入乙方指定的賬號。3. 油價聯動機制3.1 針對上次定價,當國傢正式公佈的柴油價格累計漲、跌幅達到10%時,對運價進行調整。3.2 運價調整從油價變動的次月開始執行,油價變動當月的運價不做調整。3.3 計算公式:集裝箱運價變動額=核定運輸距離*核定油耗*油價變動額。3.4 有關核定值:集裝箱(含所有箱型)柴油油耗32升/百公裡,集裝箱完整物流運輸距離為:浦東碼頭210公裡、洋山碼頭430公裡。3.5 至2012年11月16日止,國傢發改委公佈的0#柴油(>零下2度時使用)價格為7.66元/升,-10#柴油(零下2度時使用)價格為8.12元/升。4. 本合同的有效期間為1年(2013年01月01至2013年12月31日)。在合同期滿前,如果續簽,甲乙雙方另行協商。(七)《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010101)》的主要內容合同標的:乙方承運甲方從上海出發的銷售網絡門店配置品並提供服務。1. 乙方為甲方承運其貨物到指定地點。2. 運輸貨物類型、方式:公路、鐵路、零擔運輸。3. 運費結算方式:3.1根據各線路標準運價核算,同時實行與市場運輸燃油價格聯動的定價機制,具體為:以2011年第1季度的平均柴油價7.16元/升為基準,以季度為計算時間段。當季度平均油價上漲10%時,運價在下季度上漲2%,當季度平均油價下降10%時,運價在下季度下降2%。3.2運費每月結算一次,本合同的雙方一切結算均以人民幣支付。4. 乙方為承運的甲方貨物辦理保險,保險費用由乙方承擔;如途中貨物短缺、破損等損失,由乙方按新件的原價賠償。乙方不能按期將甲方交運的貨物送達的,應承擔100元/天的違約金。5. 本協議有效期為2013年1月1日起至2013年6月30日止。合同期滿後雙方無異議順延。(八)《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010102)》的主要內容合同標的:乙方承運甲方從上海工廠及天津工廠出發的試驗車及試驗配件提供服務。1. 乙方為甲方承運其貨物到指定地點。2. 運輸貨物類型、方式:公路、零擔運輸。3. 運費結算方式:3.1運輸費用實行與市場運輸燃油價格聯動的定價機制,具體為:以國傢發改委2012年11月16日公佈柴油價格7.66元/升為基準,在合同期內當油價累計上漲10%,運費上調2%,油價下降10%,運費下調2% .3.2運費每季度結算一次,本合同的雙方一切結算均以人民幣支付。4. 乙方為承運的甲方貨物辦理保險,保險費用由乙方承擔;如途中貨物短缺、破損等損失,由乙方按新件的原價賠償。乙方不能按期將甲方交運的貨物送達的,應承擔100元/天的違約金。5. 本協議有效期為2013年1月1日起至2013年12月31日止。合同期滿後雙方無異議順延。(九)《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010120)》的主要內容合同標的:乙方承運甲方從上海出發的載物架/大踏板(統稱:外置配置品)並提供服務。1. 乙方為甲方承運其貨物到指定地點。2. 乙方承運的業務范圍包括甲方所有銷售區域的外置配置品運輸。3. 運輸貨物類型、方式:公路、鐵路、零擔運輸。4. 運費結算方式:4.1根據各線路標準運價核算,同時實行與市場運輸燃油價格聯動的定價機制,具體為:以2011年第1季度的平均柴油價7.16元/升為基準,以季度為計算時間段。當季度平均油價上漲10%時,運價在下季度上漲2%,當季度平均油價下降10%時,運價在下季度下降2%。4.2運費每月結算一次,本合同的雙方一切結算均以人民幣支付。5. 乙方為承運的甲方貨物辦理保險,保險費用由乙方承擔;如途中貨物短缺、破損等損失,由乙方按新件的原價賠償。乙方不能按期將甲方交運的貨物送達的,應承擔100元/天的違約金。6. 本協議有效期為2013年1月1日起至2013年12月31日止。合同期滿後雙方無異議順延。(十)《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2012080105)》的主要內容新大洲本田天津分公司(以下簡稱“甲方”)與新大洲物流(以下簡稱“乙方”)簽訂本合同。1. 本合同標的:甲方將天津工廠生產的發動機,委托乙方承運至甲方上海工廠。2. 運輸貨物類型、方式:公路、零擔運輸。3. 運費結算方式:3.1運輸費用實行與市場運輸燃油價格聯動的定價機制,具體為:以國傢發改委2012年6月9日公佈柴油價格7.14元/升為基準,在合同期內當油價累計漲跌幅達到10%時,運輸費價格隨之上漲或下調2% ;3.2運費每月結算一次,本合同的雙方一切結算均以人民幣支付。4. 乙方為承運的甲方貨物辦理保險,保險費用由乙方承擔;如途中貨物短缺、破損等損失,由乙方按新件的原價賠償。乙方不能按期將甲方交運的貨物送達的,應承擔100元/天的違約金。5. 本協議有效期為2012年8月1日起至2013年12月31日止。合同期滿後雙方無異議順延。(十一)《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010103)》的主要內容新大洲本田(以下簡稱“甲方”)向天津日石潤滑油脂有限公司(以下簡稱“乙方”)購買機油委托新大洲物流(以下簡稱“丙方”)承運相關事項達成一致,簽訂本合同。1. 合作事項1.1甲方向乙方采購的機油,並委托丙方負責承運;1.2乙方接收甲方機油采購訂單生產後,將運輸計劃通知丙方;1.3丙方根據乙方下達的運輸指令將機油送達甲方收貨地。2. 貨物起運地點:天津漢沽;貨物到達地點:上海青浦和天津西青區。3. 運輸費用及結算方式:3.1運費由乙方直接支付給丙方。3.2運價標準:天津漢沽發上海青浦整車10元/箱;天津漢沽發天津西青整車3元/箱;若出現以下情況造成丙方運輸成本發生變化時,乙丙雙方可重新核定運價標準。3.3運輸費價格實行油價聯動機制,以國傢發改委2011年11月6日公佈柴油價格7.06元/升為基準,在合同期內當油價累計漲跌幅達到10%時,運輸費價格隨之上調或下調2%。3.4結算方式:每月10日前丙方根據上月實際運輸量制作對賬清單,附經甲方(收貨單位)簽收的運輸清單,經乙方確認後,丙方向乙方開具運輸發票,乙方收到完整的運費結算憑證後10個工作日內向丙方付款。4. 違約責任丙方未按合同規定的時間和要求安排運輸車輛,承擔違約金200元/車次。未按合同規定的時間送達目的地的,承擔200元/車次/天。5. 本合同有效期自2013年1月1日起至2013年12月31日止。本合同到期,經叁方協商同意可以續訂本合同,續訂合同手續應在合同期滿前30日內辦理。五、交易目的和對上市公司的影響新大洲物流是在原新大洲本田運輸部門的基礎上剝離出來成立的公司,其成立後一直承擔新大洲本田的物流業務。從2007年起按照新的企業會計準則新大洲本田不在與本公司合並報表,本公司董事、副總裁杜樹良先生同時擔任兩公司董事、新大洲本田高級管理人員和新大洲物流董事長而構成關聯交易,上述交易是按照市場化交易原則進行的正常業務往來,2012年度新大洲物流上述業務實現凈利潤409.56萬元,向本公司貢獻利潤327.65萬元,占本公司凈利潤的3.81%。上述關聯交易沒有損害公司及其他非關聯方的利益。六、當年年初至披露日與該關聯人累計已發生的各類關聯交易的總金額本年初至2013年4月23日,新大洲物流與新大洲本田除上述關聯交易外,不存在其他關聯交易,本關聯交易累計發生的總金額為3530.33萬元。七、備查文件1.新大洲控股股份有限公司第七屆董事會第八次會議決議;2.新大洲控股股份有限公司獨立董事意見;3.上海新大洲物流有限公司與新大洲本田摩托有限公司簽署的《公路運輸合同》、《部品運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013012101)》、《倉儲合同》、《倉儲運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010115)》、《出口業務代理委托合同書》、《進出口業務代理委托合同書》、《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010101)》、《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010102)》、《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010120)》、《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2012080105)》和《貨物運輸合同(編號:NO.XDZ-HT-2013010103)》。新大洲控股股份有限公司董事會2013年4月25日var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = 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內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-04-25/153555032.html

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